Drosselklappenstutzen

Nicht nur im PKW Bereich sind Einspritzsysteme heute Stand der Technik, auch im Motorradbau werden Kraftstoff-Einspritzysteme eingesetzt. BING produziert für die Luftzumessung dieser Systeme die BING-Drosselklappenstutzen, z.B. für Motorräder von BMW und APRILIA.

Der Bing Drosselklappenstutzen Typ 36 wurde für den Anbau an Zwei und Viertaktmotoren entwickelt. Er ist als Einfach-, Zweifach- und Dreifachanlage erhältlich.

Der erste Serien-Kunststoff-Klappenstutzen für Motoren mit kleinem Hubraum, bis ca. 100 cm³, dient zur Regelung und Rückmeldung des Luftdurchsatzes bei einem Einspritzsystem.

Drosselklappenstutzen mit Saugrohreinspritzung für 125 ccm Roller.

Für den neuen Boxermotor von BMW entwickelte BING einen speziellen Drosselklappenstutzen mit rechten und linkem Stutzen. Der Drosselklappengeber (Potentiometer) gibt der Elektronik die Impulse für die Drosselklappenstellung und sitzt nur an einem Stutzen.

Für den BMW Boxermotor der R 1200 GS entwickelte BING den Klappenstutzen mit automatischer Leerlauf- und Startregelung. Der linke Stutzen ist zusätzlich mit einem Potenziometer ausgestattet. Die Gehäuse für den linken und rechten Zylinder sind mit einer neuartigen ATL Beschichtung gegen Korrosion geschützt.

Der Drosselklappenstutzen Typ 77B ist eine Weiterentwicklung des mit großem Erfolg in nahezu allen BMW Boxermotorrädern verbauten Typs 77.

Der „neue“ Drosselklappenstutzen Typ 77B kommt in den Modellen der überarbeiteten Boxermotorengeneration ab 2010, der R 1200 GS, R 1200 GS Adventure und der R 1200 RT, zum Einsatz.

Zweifach Drosselklappenanlage für MZ. Klappendurchmesser 51 mm. Mit Anschlüssen zur Leerlaufsteuerung und desmodromische Seilzugbetätigung.

Für den BMW 4-Zylindermotor der K 1200 S entwickelte BING die 4-fach Klappenstutzenanlage mit integrierter Einspritzleiste. Der Lieferumfang enthält 4 Einspritzventile, ein Potentiometer, sowie den Kraftstoff-Zulaufschlauch mit Winkelstecker.

2-fach Anlage mit Potentiometer und Drosselklappenansteller für automatische Startanhebung und Leerlauf-Regulierung 35 mm Klappendurchmesser.

4-fach Anlage mit Potentiometer und Drosselklappenansteller für automatische Startanhebung und Leerlauf-Regulierung 38 mm Klappendurchmesser.

Doppelflutiger Drosselklappenstutzen mit 51 mm Klappendurchmesser. Progressive Seilzugbetätigung, Potentiometer zur Steuerung der Drosselklappenstellung, mit Einspritzventilen und Druckregler.

Doppeldrosselklappenstutzen mit 51 mm Klappendurchmesser. Stellmotor, Einspritzventile, Druckregler und Drucksensor integriert, redundanter Klappenwinkelsensor, automatische Notlaufposition bei Systemausfall.

Drosselklappenstutzen für Aprilia Motorräder.

Drosselklappenstutzen für Land Rover Discovery V8-Motoren.

Drosselklappenstutzen für Land Rover Freelander und Rover 75 V6-Motoren.

Bombardier Sea-Doo Einfachstutzen für Freizeitfahrzeuge.

Bombardier Sea-Doo Doppelklappenstutzen für Freizeitfahrzeuge.

Dreifach-Drosselklappenstutzen für Triumph Motorräder Daytona und Speed Triple.